Лучшие внедорожники по проходимости и надежности

Какие внедорожники лучше в плане надежности и проходимости?

Автомобильный рынок машин повышенной проходимости сегодня не так велик. Истинных проходимцев все чаще заменяют более универсальные автомобили или SUV — авто для любителей активного отдыха. Их полный привод не подходит для преодоления длительных грязевых участков, а клиренс все больше приближается к легковому. Часто надежность и ремонтопригодность таких аппаратов тоже оставляет желать лучшего.

Но что делать, если Вы живете в месте, где от ежедневного использования такого автомобиля Вам придется ежегодно выкладывать серьезные суммы на ремонт хлипкой ходовой или вообще отказываться от поездок в межсезонье?

Надоело переживать проезд каждой дыры в асфальте как приговор?

Вы сельский житель, рыбак или грибник, любитель бывать там, где не ступала нога человека, просто ценитель честного полного привода? Тогда для Вас этот список непревзойденных покорителей условного дорожного покрытия и бездорожья.

Нива Шевроле

В России и СНГ этот автомобиль приобрел уважение и любовь автомобилистов. Его подвеска не чувствует ям в асфальте, не передает удары в салон и на кузов. Очень надежный и дешевый в ремонте, имеет самый простой двигатель производства ВАЗ объемом 1.7 литра.

1. Проходимость автомобиля поражает воображение. Не имея рамной конструкции кузова, «Шевик» показывает результаты рамных внедорожников и даже в чем-то превосходит их. Секрет в уникальной конструкции, наследованной от обычной нивы, созданной легендарным советским конструктором — Петром Михайловичем Прусовым.
2. В машине есть понижающий ряд передач и возможность блокировки межосевого дифференциала.
3. Над остальным поработали специалисты из GM, в итоге автомобиль получил очень удобные сиденья и полностью оцинкованный, проверенный временем и Российскими условиями кузов. Это уже совсем не нива 3d, а авто для семьи и на каждый день.

Цена вполне доступна — от 608 тысяч рублей за экземпляр без подушек безопасности и кондиционера, с практичными неокрашенными пластиковыми бамперами и накладками дверей. В кредит и со скидками стартовая цена будет дешевле.

Из недостатков надо отметить расход топлива зимой в городском цикле до 15 литров на сто километров. По трассе при крейсерской скорости 90 км/час — 8 литров. Это реальные данные, испытанные нами на практике.

Уаз Патриот

Имеет рамную конструкцию, огромный, комфортный современный салон и самый серьезный потенциал для штурма непроходимых препятствий. Он мощнее и дороже «Ш-нивы», имеет немногим более высокий клиренс. Простор для тюнинга необыкновенно велик.

В «базе» у него нет блокировки дифференциала, производитель счел этот «танк» и так слишком проходным, однако добавил такую возможность в раздел опций.

Учитывая неубиваемую, непробиваемую подвеску и простейший двигатель, УАЗ можно было бы отнести к самым надежным машинам, если бы не слабоустойчивый к коррозии металл и море детских болезней. Однако производитель заявляет, что в самом ближайшем будущем все проблемы будут устранены, а мы получим лучший в мире внедорожник и будем им гордиться. Действительно, почти каждый год происходит рестайлинг модели и машина от раза к разу меняется в лучшую сторону. К примеру, на старых Патриотах была проблема с рысканьем по трассе. Сегодня инженеры компании это исправили.

Стоимость не слишком высока, особенно в сравнении с иномарками. Версия «классик» начинается от 700 тысяч рублей.

Тойота Лэнд Крузер Прадо

А вот и иномарка. Понятие автомобильного качества и надежности наиболее часто ассоциируется с этим японским производителем. Одна внешность Прадо наводит на мысль, что он специально создан для наших дорог. Высокий клиренс, минимальные свесы, мощный двигатель, рама, энергоемкая подвеска, комфорт и постоянное чувство уверенности в своих и его силах.

Заплатить за «японца» в комплектации классик с ручной коробкой и кондиционером придется не малые два с лишним миллиона рублей. Люкс обойдется в два раза дороже. Выбирая между ценой и комфортом, нужно иметь в виду, что чем меньше в автомобиле современных систем, тем ниже его надежность и ремонтопригодность.

Старайтесь выбирать самые простые двигатели, коробки, подвеску.

В этой статье мы разобрали всего лишь три автомобиля, и это не случайно. Среди надежности, сочетания цены, комфорта и качества с проходимостью, а также не дорогим обслуживанием им нет равных на сегодняшний день. Все представленные автомобили достойны тех денег, которые за них просят и предназначены для езды по тяжелому бездорожью и разбитым дорогам. Выбор всегда остается за покупателем. При ограниченном бюджете стоит рассмотреть б/у рынок.

Такие популярные автомобили как Рено Дастер или Ниссан Икстрейл не вошли в список из-за псевдо-внедорожных систем полного привода.

Мы желаем Вам удачного выбора автомобиля своей мечты!